[투데이e코노믹 = 우혜정 기자] 배달 플랫폼 업계의 마케팅‧라이더 유입 경쟁이 과열되면서 배달비 부담이 커지고 있다. 배달 수수료를 나눠내는 자영업자와 고객의 부담이 커질 전망이다. 31일 업계에 따르면 배달의민족은 지난 22일부터 단건배달 서비스인 ‘배민1’의 요금 체계를 변경했다. 기존에는 중개 이용료 1000원, 배달비 5000원인 프로모션 요금을 적용해왔으나 이를 종료하면서 신규 요금제를 도입한 것이다. 신규 수수료 체계는 기본형, 배달비 절약형, 통합형으로 구성된다. 기본형은 중개 이용료 6.8%에 배달비 6000원, 배달비 절약형은 중개이용료 15%에 배달비 2900~4800원(주문 금액에 따라 변동), 통합형은 중개이용료 27%(별도 배달비 부담 없음)가 부과된다. 배달의민족은 중개 이용료를 인하한 것이라고 설명하고 있다. 지난해 6월 배민1 서비스를 시작할 당시 예고했던 중개 이용료는 12%였으나, 이를 6.8%로 대폭 줄였다는 것이다. 특히 프로모션 가격은 결국 플랫폼이 손해를 보게 되는 구조로 적자 운영이 불가피해 이를 종료할 수밖에 없다는 입장이다. 하지만 자영업자들은 지금까지 프로모션 가격으로 서비스를 이용해온 만큼 사실상의 수수료 인
[투데이e코노믹 = 이혜진 기자] 민간법률 플랫폼 서비스 ‘로톡’과 끊임없는 갈등을 보여 왔던 대한변호사협회가 자체 제작한 법률 플랫폼 서비스 ‘나의 변호사’를 30일부터 운영을 시작했다. ‘나의 변호사’는 대한변호사협회와 서울지방변호사회가 공동으로 개발하고 전국 14개 지방변호사회가 협력해 만든 변호사정보플랫폼이다. 민간플랫폼 ‘로톡’을 세 번이나 고발하고, ‘로톡’에 가입한 변호사들에 대해 징계를 예고하며 강경대응에 나섰던 대한변호사협회였던 터라, 자체 제작한 법률플랫폼 ‘나의 변호사’는 ‘로톡’과 어떤 차별성이 있는지 살펴보았다. 영리에 휘둘리지 않겠다? 변호사와 이용자 모두 무료로 이용 ‘나의 변호사’가 내건 ‘로톡’과 주요한 차이점은 가격이다. ‘로톡’의 경우, 15분 전화상담 2만 원, 30분 방문상담 5만 원의 상담료로 법률 전문가인 변호사의 조언을 구할 수 있다. 심지어 ‘1회 상담료로 2명과 상담’, ‘첫 상담 할인’같은 상업 애플리케이션과 같은 영리추구의 목적을 숨기지 않았다. ‘나의 변호사’의 경우. 변호사와 이용자 모두 무료로 이용할 수 있다. 이용자는 ‘나의 변호사’에 접속하여 ‘지역, 분야, 사례, 변호사’ 이름으로 검색을 할 수 있
[투데이e코노믹 = 박재형 기자] IT업계가 인공지능과 자율주행 등을 기반으로 고객에게 방역, 배송, 서빙 등을 제공하는 서비스 로봇 출시에 나서고 있다. 코로나19 이후 비대면 문화가 확산하면서 서비스 로봇에 대한 수요가 꾸준히 높아지는 중이다. 업계는 로봇사업에 투자하면서 미래 먹거리 확보에 나서고 있다. 글로벌 시장조사기관 스트래티지 애널리틱스(SA)는 전세계 서비스 로봇 시장이 2024년 1220억 달러 규모로 증가할 것으로 예상한 바 있다. 또 국제로봇연맹(IFR)은 서비스 로봇 시장이 연평균 23% 이상의 성장세를 기록할 것이라고 내다봤다. KT는 30일 KT AI방역로봇 출시와 함께 ‘로봇 서비스 플랫폼’ 비즈니스 추진을 공식화하고, 로봇 서비스 시장을 선도하겠다는 목표를 밝혔다. KT가 이날 소개한 방역로봇은 친환경 플라즈마, UVC(자외선 파장) 살균과 공기청정 기능을 함께 제공한다. 라이다와 카메라 센서를 기반으로 로봇이 스스로 이동해 상시 무인 방역을 할 수 있다. 24시간 지능형 관제로 원격 모니터링 및 출동이 가능하고, 스마트폰 앱으로 로봇 상태와 방역 결과보고서 등을 확인할 수 있다. 이밖에도 KT는 배송, 물류, 환경, F&
[투데이e코노믹 = 우혜정 기자] 대기업의 중고차 매매업 진출이 가능해지면서, 중고차 플랫폼을 통한 거래가 활성화될지도 주목된다. 지난 17일 중소벤처기업부가 중고자동차판매업을 ‘생계형 적합업종’으로 지정하지 않기로 의결하면서 현대자동차, 기아, 쌍용자동차, 롯데렌탈 등 대기업들이 중고차 업계에 진출할 수 있게 됐다. 여기에 기존 중고차 업계, 스타트업의 플랫폼까지 가세하면서 이용자들은 선택의 폭이 넓어질 전망이다. 대기업은 인프라와 자본을 바탕으로 온‧오프라인을 아우르는 중고차 플랫폼을 구축, 점유율을 늘려갈 것으로 보인다. 현대차는 지난 7일 중고차 사업 방향을 발표했다. 구매후 5년 이내, 주행거리 10만 km 이내인 자사 브랜드 차량을 200여 개 항목의 품질 검사를 거쳐 판매할 예정이다. 이를 위해 총 3단계에 걸친 중고차 품질검사와 인증 체계를 마련하고 ‘인증 중고차 전용 하이테크 센터’를 구축한다. 또 모바일 앱 기반의 온라인 가상전시장을 운영할 예정이다. ▲상품검색 ▲비교 ▲견적 ▲계약 ▲출고 ▲배송 등 구입 전 과정을 원스톱으로 진행할 수 있게 한다. 고객은 가상전시장에서 인공지능(AI) 컨시어지와 함께 차량 검색 및 비교를 진행하고 본인에게
[투데이e코노믹 = 우혜정 기자] 행정안전부는 30일부터 행정정보 공동이용에 동의한 국민에게 ‘본인정보 조회내역 알림’ 서비스를 제공한다고 29일 밝혔다. 행정정보 공동이용은 여러 행정기관의 정보시스템을 연계해 각 행정기관이 보유한 개인의 행정정보를 공동으로 이용하며 민원인의 편의를 돕는 시스템이다. 사전에 알림 서비스를 신청하면 본인의 행정정보가 조회될 때 챗봇 안내 서비스인 '국민비서(구삐)'가 조회기관, 조회목적, 조회정보, 조회일시를 카카오톡, 네이버 앱, 토스 등을 통해 알려준다. 행안부는 개인정보처리자의 무분별한 이용을 사전에 막고 정보주체의 알권리를 실질적으로 보장해 개인정보 보호를 강화할 것으로 기대한다고 설명했다.
[투데이e코노믹 = 이지혜 기자] 공공 웹사이트에서 이용가능한 민간인증서가 11종으로 확대됐다. 행정안전부는 28일 하나은행, 드림인증과 업무협약(MOU)을 맺고 공공 웹사이트에 적용하는 민간 간편인증에 하나은행과 드림인증 인증서를 추가하기로 했다. 이법 협약체결은 하나은행과 드림인증의 인증서비스가 과학기술정보통신부로부터 ‘전자서명인증업무 운영기준’ 준수 사실을 인정받음에 따라 진행됐다. 이에 따라 공공 웹사이트에서 이용가능한 민간 간편인증은 ▲카카오 ▲KB국민은행 ▲네이버 ▲삼성패스(PASS) ▲신한은행 ▲통신사패스(PASS) ▲페이코 ▲토스 ▲뱅크샐러드에 ▲하나은행 ▲드림인증까지 총 11종이다. 행정안전부는 2020년말 공인인증서 제도가 폐지됨에 따라 공공분야에의 민간 간편인증 확산을 중점 추진하고 있다. 2021년에는 국민 생활과 밀접한 홈택스, 정부24, 국민비서, 복지로, 나이스 등 55개 공공 웹사이트에 민간 간편인증을 적용했다. 이어 올해에는 110개(누적) 이상의 공공 웹사이트에 간편인증을 확산했다. 행안부는 올해 하반기 현재 시범발급(7월 전국발급) 중인 모바일 운전면허증을 통해서도 정부24 등 공공 웹사이트를 이용할 수 있도록 할 계획이라고
[투데이e코노믹 = 박재형 기자] 구글이 아웃링크 방식의 외부결제를 아예 금지하고 인앱결제만 허용하겠다는 방침을 밝히면서, 콘텐츠 업체들이 줄줄이 요금 인상에 나섰다. 피해는 소비자 몫이다. 구글은 지난 18일 공식 블로그를 통해 구글 인앱결제(수수료 최대 30%) 또는 인앱3자결제(수수료 최대 26%)를 탑재하지 않은 앱은 오는 4월 1일부터 앱 업데이트를 제출할 수 없게 된다고 발표했다. 또 6월 1일부터는 구글 플레이스토어에서 앱을 아예 삭제하겠다고 밝혔다. 이에 더해 ‘아웃링크’ 방식의 결제는 사용할 수 없으며, 앱 내에서 아웃링크 방식을 홍보하는 문구를 쓰거나 독려하는 행위를 해서도 안 된다고 못박았다. PC나 모바일웹에서 외부 결제를 하면 더 싸게 결제할 수 있는데도 이같은 방식을 소비자에게 알려서는 안 된다는 것이다. 앞서 한국에서는 지난해 8월 ‘구글 갑질 방지법’으로 불리는 전기통신사업법 개정안을 통해 앱 마켓에서 특정한 결제 방식을 강제할 수 없도록 한 바 있다. 이미 지난 15일부터 법안이 시행 중이다. 그러나 구글은 제3자 결제를 허용하는 대신 외부링크를 금지함으로써 사실상 법안 취지를 무력화시켰다. 제3자 결제 역시 4%p만 낮은 수수
[투데이e코노믹 = 우혜정 기자] 금융당국이 뮤직카우의 증권성 여부를 두고 고심하고 있다. 뮤직카우가 증권성이 있다고 판단되면, 비슷한 성격의 조각투자 플랫폼들에게도 규제의 손길이 미치게 될 전망이다. 뮤직카우는 ‘저작권료참여청구권’을 거래하는 플랫폼이다. 저작권료참여청구권이란 저작권 그 자체가 아니라, 저작권의 일부인 ‘저작인접권’과 ‘저작재산권’에서 발생하는 저작권료를 청구할 수 있는 권리로 뮤직카우가 자체 고안한 개념이다. 뮤직카우는 원저작권자들에게 해당 권리를 사들여 분할한 뒤 플랫폼 ‘옥션’에 공개한다. 회원은 저작권료참여청구권을 구매한 뒤 그 지분 비율로 매월 저작권료 수익을 배당받거나, 이를 마켓에서 판매해 이익 또는 손실을 낼 수 있다. 2016년 설립된 뮤직카우는 조각투자에 관심있는 MZ세대와 K-POP 열풍에 힘입어 급성장했다. 지난달 기준 누적 회원 수 100만 명을 돌파했으며, 누적 투자 거래액도 3399억 원을 넘어섰다. 뮤직카우의 덩치가 커지면서, 저작권료참여청구권 거래의 증권성 여부에 대한 논란이 벌어졌다. 뮤직카우의 사업모델이 사실상 주식 발행 및 유통과 비슷한데, 이 회사가 ‘금융투자업’이 아닌 ‘통신사업자’로 활동하고 있기 때
[투데이e코노믹 = 이지혜 기자] 한국소비자원은 조사 결과 국내 중고등학생들의 디지털 거래 관련 지식이 부족한 것으로 나타났다고 21일 밝혔다. 최근 청소년의 인터넷 쇼핑 비용이 늘면서 청소년이 전자상거래에서 경험하는 소비자 문제 비중도 높아지고 있다고 밝혔다. 한국소비자원에 따르면 10대의 1372 소비자상담 건 중 전자상거래 관련 비중은 2011년 29.2%에서 2020년 46.5%로 두 배 가까이 늘었다. 이에 한국소비자원은 중고등학생 1000명을 대상으로 일반거래, 디지털거래, 소비자재무, 소비생활안전, 소비자시민 5개 주요 영역에 대해 지식 수준을 조사했다. 조사 결과 5개 영역 전체 평균 점수는 55.5점이었으나, 디지털 거래는 49.4점으로 6점 이상 낮은 것으로 드러났다. 또한 디지털 거래 영역 중고등학생 간 지식수준 격차는 5.6점으로, 중학생이 고등학생에 비해 지식이 부족한 것으로 나타났다. 특히 디지털거래 문항 중 ‘온라인 중고거래 등 개인간 상거래(C2C)에서 소비자 문제가 발생할 경우 사업자와의 전자상거래(B2C)와 같은 수준의 법적 보호를 받을 수 있는지’ 여부를 묻는 질문의 정답률은 11.8%에 불과했다. 중고등학생 10명 중 9명
[편집자주] 우리 사회는 디지털로의 대전환 시대를 맞아 플랫폼을 중심으로 빠르게 변화하고 있고, 산업 간 경계가 희미해지는 ‘빅블러(Big Blur)’ 현상도 본격적으로 진행 중입니다. 이에 <투데이e코노믹>은 일상을 이롭게 하는 건전한 디지털 전환을 위해 [디지털굿라이프]를 기획했습니다. [투데이e코노믹 = 우혜정 기자] 1인 가구 및 코로나19 확진자의 증가로 ‘가사 대행 애플리케이션(앱)’이 주목받고 있다. 대행 플랫폼들은 대표적으로 심부름 대행‧청소 대행‧세탁 대행 서비스를 제공한다. ‘애니맨’, ‘해주세요’, ‘김집사’, ‘급구’ 등의 심부름 앱은 사용자의 각종 요청 사항을 대신해주는 서비스를 제공한다. 자가격리자의 약 배달 뿐만 아니라 배달, 장보기, 동행, 줄서기, 벌레잡기 등 심부름 종류도 각양각색이다. 애니맨은 전국에 약 8만 명의 ‘헬퍼’를 보유하고 있다. 코로나19가 본격적으로 확산한 2020년 기점으로 약 1.5배 매출이 늘었다. 해주세요는 2월 기준 출시 8개월 만에 누적 다운로드 50만, 헬퍼 8만 명을 넘겼다. 빨래나 청소를 대신 해주는 홈클리닝 플랫폼의 성장도 눈에 띈다. 청소 앱은 ‘청소연구소’, ‘대리주부’, ‘미소