[투데이e코노믹 = 박재형 기자] 이달 내 통과가 예상되는 온라인플랫폼법(이하 온플법)에는 서비스의 콘텐츠 노출 방식과 순서 등을 결정하는 알고리즘 작동 기준과 원리를 일부 공개해야 한다는 내용이 담겨있다. 이를 두고 갑론을박이 여전하다. 현재 국회에 계류 중인 온라인플랫폼 관련 법안은 8건인데, 그 중 대표적인 것이 공정거래위원회가 추진하는 ‘온라인플랫폼 중개거래의 공정화에 관한 법률’(공정화법)과 전혜숙 더불어민주당 의원이 대표발의한 ‘온라인플랫폼 이용자 보호에 관한 법률안’(이용자보호법)이다. 더불어민주당은 지난 4일 온플법 관련 비공개 당정협의회를 열고 해당 법안 2건을 모두 통과시키는 것을 전제로, 공정위와 방송통신위원회 사이 이견을 국회가 최종 조율하기로 했다. 이에 따라 온플법은 이달 안으로 국회 본회의를 통과하게 될 전망이다. 통과가 예정된 두 법안에는 플랫폼 서비스의 알고리즘 내용 일부를 공개해야 한다는 내용이 포함되어 있다. 공정화법은 온라인플랫폼 중개사업자가 이용사업자와 중개거래계약을 체결할 때 ‘중개거래계약서’를 쓰도록 규정하는데, 이 계약서에는 ‘거래되는 재화 또는 용역이 온라인 플랫폼에 노출되는 순서, 형태 및 기준에 관한 사항’을
[투데이e코노믹 = 이지혜 기자] 코로나19 이후 국민 1만 명 중 82.1%가 디지털 소비를 한 것으로 나타났다. 2019년(44%)에 비해 2배 가량 증가한 수치다. 한국소비자원이 9일 발표한 ‘2021 한국의 소비생활지표’ 조사 결과에 따르면, 전국 20세 이상 남녀 1만 명을 대상으로 지난 5월 14일~6월 23일 조사한 결과 8207명이 디지털 소비를 했다고 답했다. 가장 많이 이용한 유형은 인터넷·모바일쇼핑(65.8%), TV홈쇼핑(40.3%), SNS플랫폼쇼핑(20.8%) 순이었다. 특히 SNS플랫폼쇼핑 이용은 2019년 조사 결과(4.1%) 대비 약 5배 확대됐다. 올해 처음 조사된 개인 간(C2C)거래플랫폼쇼핑 이용률은 16.6%였다. 연령대별 디지털 소비 현황을 살펴보면, 모든 연령대에서 이용률이 증가했고 특히 중장년층의 디지털 소비가 급격히 늘어난 것으로 나타났다. 40대가 1.6배(2019년 56.7%→91.1%), 50대가 2.6배(2019년 29.5% → 2021년 79.2%), 60대 이상은 10배 이상(2019년 5.6% → 2021년 57.6%)으로 각각 높은 성장을 보였다. 국민이 디지털 소비 생활을 하면서 느낀 만족도는 67
[투데이e코노믹 = 이지혜 기자] 모빌리티 플랫폼에서 압도적 점유율을 가지고 있던 카카오택시가 택시기사들과의 갈등으로 주춤한 사이, 글로벌 모빌리티 기업 우버와 손잡은 티맵모빌리티가 ‘우티’를 내놓으면서 맞수를 뒀다. 서비스를 종료했던 타다도 토스의 손을 잡고 재기를 노리고 있다. 업계에 따르면 국내 택시시장 규모는 연 매출액 기준 약 12조 원에 달한다. 카카오택시는 택시 시장에서 80% 이상의 점유율을 차지하면서 앞서있다. 모바일인덱스에 따르면 지난 9월 기준 택시호출 앱 월간 활성 사용자수는 카카오T가 1066만 명으로 가장 많다. 우티는 86만 명, 타다는 9만 명을 기록했다. 우버-티맵모빌리티 손잡은 '우티', 가파른 성장세 우티는 지난 1월 우버와 티맵모빌리티 합작회사를 통해 ‘UT앱’을 새로 내놨다. 우버 앱과 호환이 가능, 해외에서도 우버 앱을 통해 우티를 사용할 수 있는 것이 특징이다. 여기에 티맵모빌리티의 내비게이션이 결합했다. 우티는 현재 1200대 규모의 택시를 운행 중인데, 이를 연내 1만 대, 내년 2만 대까지 늘릴 계획이다. 카카오모빌리티 8분의 1수준인 수수료를 통해 가맹택시를 늘리겠다는 포부를 가지고 있다. 우티의 가맹 수수료는
[투데이e코노믹 = 우혜정 기자] 인공지능(AI)을 통해 고속도로 등 교통 정보를 편하게 받아보고, 교통혼잡도‧위험도를 낮출 수 있는 기술들이 잇따라 나오면서 이용자들의 안전과 편의 증대가 예상된다. 한국도로공사와 SK텔레콤은 업무협약을 맺고 AI 플랫폼 ‘누구’를 통해 고속도로 관련 정보를 받아볼 수 있는 서비스를 시작한다고 8일 밝혔다. 한국도로공사와 SKT가 이번 서비스를 통해 고객에게 제공하는 고속도로 정보는 ▲고속도로 안전 ▲휴게소 영업 ▲운전 상식 ▲관광지 정보 등 600여 개다. 고속도로 정보 이용을 원하는 고객은 ‘누구’ 기기와 서비스에서 필요한 내용을 질문하면 된다. ‘TMAP x NUGU’ᆞ‘NUGU auto’ᆞ’T전화 x 누구’ᆞ’누구 스피커’ 등 ‘누구’가 지원되는 모든 기기 및 서비스에서 이용 가능하다. SKT와 한국도로공사는 고객들이 지금까지는 콜센터나 인터넷을 통해 확인해야 했던 고속도로 정보를 AI 플랫폼을 통해 더 쉽고 빠르게 확인할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 안전사고 예방하는 인공지능 ‘T-Safer’ 한국교통안전공단은 교통사고 위험도를 예측하고 위험 원인을 분석해 대안을 제시하는 AI ‘T-Safer’을 개발했다고 지난
[투데이e코노믹 = 우혜정 기자] 코로나19 이후 비대면 사회로 접어들면서 배달 플랫폼을 통한 외식 수요가 폭증한 가운데, 배달앱이 자영업자들에 미치는 영향에 대해서는 의견이 갈린다. 실제로 배달 플랫폼을 통한 음식 서비스 이용은 크게 늘었다. 통계청이 3일 발표한 온라인쇼핑동향에 따르면 지난 3분기 온라인 음식서비스 거래액은 6조9908억 원에 달한다. 이중 모바일을 통한 거래액은 6조8057억 원으로 97% 이상을 차지했다. 지난해 동분기 음식서비스 모바일 쇼핑 거래액이 4조4268억 원이었던 것에 비해 57.9%나 증가했다. 이 가운데 배달 애플리케이션(앱)은 코로나19 영향으로 정상적인 영업이 불가능한 상황에서 외식업계의 매출 폭락을 막았다는 호평을 받는다. 반면 광고료나 수수료가 오히려 증가해 자영업자들이 힘들어졌다는 비판도 나온다. "배달앱 사용했더니 안할 때보다 매출 33% 늘어" 한국개발연구원(KDI)이 지난 3월말 발표한 ‘온디맨드(주문식) 플랫폼 시장에서의 입점업체 매출분포 변화에 관한 연구: 배달앱 시장을 중심으로’ 보고서에 따르면 배달앱을 이용하는 업체들은 그렇지 않은 업체들에 비해 평균 27.8~28.9%가량 매출이 높은 것으로 나타났
[투데이e코노믹 = 박재형 기자] 코로나19 이후 플랫폼 노동자들이 크게 늘어났다. 이들은 대부분 열악한 근로환경에 놓여있어, 플랫폼 종사자들의 권리를 보호할 수 있는 법안이 필요하다는 목소리가 높아졌다. 한국노동연구원이 지난해 12월말 발표한 ‘플랫폼노동자의 규모와 특징’ 보고서에 따르면, 플랫폼을 이용하여 노동을 거래하는 사람은 약 176만 명(취업자의 7.46%)이다. 여기서 단순 구인구직 앱 이용자와 전자상거래 종사자를 제외하면 약 22만 명 규모가 된다. 특히 배달‧운송 노동자는 전체 플랫폼 노동자의 52%를 차지한다. 플랫폼을 통해 하는 일이 부업이라고 답한 비율은 40.9%, 주업이라고 답한 비율은 59.1%였다. 플랫폼 일자리는 접근이 용이하고 한 사람이 다수의 플랫폼을 통해 일을 할 수 있지만, 사업주가 불분명하고 과도한 경쟁에 노출되어 처우 개선이 어렵다는 단점이 있다. 일례로 배달업계 근로자들은 산업재해보상보험에 가입되어 있지 않은 경우가 상당수다. 서울시가 지난해 6월 지역배달대행업체 라이더 1016명을 대상으로 조사한 결과, 응답자의 57.1%가 보험에 가입하지 않았다고 답했다. 이에 정부‧여당은 ‘플랫폼 종사자 보호 및 지원 등에 관
[투데이e코노믹 = 우혜정 기자] 메타버스 시장 경쟁에 뛰어든 IT기업들이 VR(가상현실)관련 개발사를 설립하거나 인수하면서 기술보강에 나서고 있다. VR은 메타버스의 핵심기술로 꼽힌다. 향후 메타버스가 더욱 발전하면 가상세계와 현실세계의 경계가 사라지게 될 것이고, 이때 VR기술이 실감나는 경험을 제공할 수 있다. 이에 IT기업들은 VR기술‧콘텐츠‧하드웨어 고도화를 통해 시장 선점에 추진력을 더하고 있다. 컴투스는 지난 28일 VR 게임전문개발사 컴투스로카를 설립했다. 컴투스의 기존 및 신규 IP를 다양한 장르의 VR게임과 콘텐츠로 제작, VR시장을 공략하는 전문스튜디오다. 컴투스는 북미 등 서구권 VR 유저를 타깃으로 한 RPG 장르 신작을 기획 중이다. 향후 VR 게임 마니아와 미드 코어 유저를 시작으로 타깃층을 확대하고, 신개념 MMO VR 게임 등 차세대 VR 기기 및 플랫폼에 맞춘 차별화 타이틀도 선보일 예정이다. 컴투스 관계자는 “이번 VR 스튜디오 설립은 글로벌 VR 시장을 넘어 향후 메타버스 산업에서 탄탄한 경쟁력을 갖춰 나가기 위한 디딤돌이 될 것”이라고 기대했다. 롯데정보통신은 지난 7월 메타버스 콘텐츠 전문기업 ‘칼리버스’를 인수하고 메
[투데이e코노믹 = 이지혜 기자] KT가 1일 통신 장애에 대한 고객보상안을 발표했다. 다만 하루 장사를 망친 소상공인이 납득하기 어려운 수준이라는 불만이 쏟아지고 있다. KT는 이날 서울 광화문 사옥에서 설명회를 열고 지난달 25일 오전 11시 20분께부터 약 89분간 발생한 유무선 인터넷 서비스 장애 관련 재발방지대책 및 고객보상안을 내놨다. 보상안에 따르면 보상대상 서비스는 무선, 인터넷, IP형 전화, 기업상품이다. 인터넷과 IP형 전화를 이용하는 소상공인에게는 해당 서비스 요금의 10일 기준의 보상을 한다. 여기서 소상공인은 해당 서비스를 사업자등록번호로 가입한 고객이나 부가세 신고 등 KT에서 개인사업자로 관리하고 있는 회선고객에 해당한다. 이에 따라 소상공인 이용자는 평균 7000~8000원의 보상을 받을 것으로 추산된다. KT는 이 금액이 1인당 평균 보상액 추산이며, 각 고객이 받는 구체적 보상 액수는 상품과 요금제에 따라 다를 것이라고 설명했다. KT는 고객의 개별문의와 신청의 번거로움을 최소화하고 보상누락을 방지하기 위해 접수절차 없이 12월 청구되는 11월 이용 요금분에서 보상금액을 일괄 감면하기로 했다. 또한 요금감면 및 소상공인 케어
[투데이e코노믹 = 이지혜 기자] 금융권이 메타버스에 가상지점을 설치하기 위한 준비를 하고 있다. 단순히 마케팅 차원을 넘어 가상점포에서 고객을 위한 금융서비스를 제공하는 것이 목표다. 온라인 뱅킹이 활발해지고 오프라인 지점이 줄어들고 있는 상황에서 메타버스 내 가상지점 설치는 미래를 위한 대안이 될 수 있다. KB국민은행은 내달 서울 여의도 인사이트 지점에 VR(가상현실) 기기를 활용한 가상점포 테스트베드를 구축하기로 했다. 이를 위해 KB국민은행은 지난 13일 VR브랜치 테스트베드 구축을 위한 고사양PC 2대와 HMD 3대 구매 입찰공고를 냈다. 실제 적용시점은 미정이다. 향후 가상점포가 설치된다면 고객은 집에 보유한 헤드마운트디스플레이(HMD)를 착용하거나 오프라인 점포를 방문해 HMD를 착용, 가상점포에 접속해 금융서비스를 받을 수 있게 될 예정이다. 미래에셋증권은 지난달 30일 국내 증권사 최초로 메타버스 지점을 열었다. 메타버스 플랫폼 ‘제페토’에 미래에셋의 대표 건물인 센터원과 제페토지점을 구현한 ‘미래에셋증권 제페토 월드’를 선보인 것. 향후 제페토 지점에서 계좌개설, 상품 교육 등 가능한 업무를 제공할 계획이다. 지점 업무 개시 일정은 정해지
[투데이e코노믹 = 이지혜 기자] 기업의 채용 과정에서 인공지능(AI) 프로그램이 적극적으로 사용되고 있는 가운데, AI가 가지고 있는 편향성에 대한 우려도 커지고 있다. 코로나19 이후 다수의 구직자를 모아놓고 채용 시험을 진행하거나 대면 면접을 하는데 부담감을 느낀 기업들이 비대면 채용 프로그램을 도입하면서 AI 채용 프로그램을 이용하는 기업들이 늘어났다. 업계에 따르면 AI 기반 채용 솔루션을 도입한 국내 기업은 1000여 개가 넘는다. LG그룹 계열사 등 대기업과 한국자산관리공사(캠코) 등 공공기관도 AI면접이나 AI역량검사를 채용 과정에서 활용한다. AI는 사람이 일일이 읽어야 하는 이력서와 자기소개서를 빠르게 처리하고 비용을 줄일 수 있다는 장점이 있다. 데이터에 기반해 과학적인 판단을 한다는 기대감도 AI 채용 프로그램의 확산에 기여했다. 다만 AI 채용 솔루션은 알고리즘에 사용되는 데이터에 편향성이 존재할 수 있다는 점에서 불신의 대상이 된다. AI 알고리즘은 과거 데이터를 기반으로 학습해 판단한다. 축적된 데이터에는 과거에 일어났던 차별이나 편견이 들어있고, AI가 이를 수정 없이 학습하면서 고유한 편견을 갖게 될 수 있다. 대표적인 사례로