투데이e코노믹 = 박재형 기자 | 농심이 한국 육상의 미래를 이끌 학생 선수들을 대상으로 백산수 후원에 나선다. 단순한 제품 지원을 넘어 육상 유망주들의 훈련 환경을 뒷받침하고, 백산수 브랜드의 스포츠 마케팅 접점을 학생 선수층까지 넓히겠다는 전략으로 풀이된다. 농심은 지난 21일 서울 송파구 서울체육고등학교에서 ‘육상 꿈나무 농심 백산수 후원 협약식’을 열고, 서울체육중·고등학교 육상부에 올해 말까지 매달 백산수를 지원하기로 했다고 밝혔다. 학교 측은 선수 유니폼에 백산수 로고를 부착하고 각종 대회에 출전해 브랜드 홍보에 협력할 예정이다. 농심은 이번 협약을 시작으로 학생 육상 선수 후원 범위를 확대한다. 이달 중 서울 용산구 배문중·고등학교와 충남 홍성군 홍주중학교와도 업무협약을 체결하고 백산수를 정기 후원할 계획이다. 이를 통해 올해 농심이 학생 육상부에 지원하는 백산수 물량은 총 3만5000병에 이를 전망이다. 이번 후원은 국내 육상 유망주들이 집중된 학교를 중심으로 이뤄진다는 점에서 의미가 있다. 서울체육중·고등학교는 체육 인재 육성을 목적으로 설립된 특수목적학교이고, 배문고등학교는 구간 마라톤 대회에서 다수의 단체 우승 기록을 보유한 전통의 육상
투데이e코노믹 = 박재형 기자 | KB금융그룹이 올해 1분기 1조8000억원대 순이익을 거두며 견조한 실적을 이어갔다. 은행 중심의 이자이익에 더해 증권·자산운용 부문의 수수료이익이 큰 폭으로 늘면서 비은행 부문의 이익 기여도가 확대됐다. KB금융은 실적 발표와 함께 기보유 자기주식 전량 소각과 추가 자사주 매입·소각 방침도 내놓으며 주주환원 강화 의지를 분명히 했다. KB금융은 23일 인터넷·모바일 생중계를 통해 2026년 1분기 경영실적을 발표하고, 발행주식 총수의 약 3.8%에 해당하는 기보유 자기주식 1426만주를 전량 소각하기로 했다고 밝혔다. 이번 소각은 최근 자기주식 소각 의무화 관련 상법 개정에 따른 조치다. KB금융은 법 개정에 따라 1년 6개월의 유예기간이 부여됐음에도 즉시 소각을 결정했다. 회사 측은 주주가치 극대화와 함께 정부의 자본시장 선진화 정책에 적극 동참하겠다는 이사회와 경영진의 의지가 반영된 결정이라고 설명했다. 같은 날 이사회는 주당 1143원의 분기 현금배당과 6000억원 규모의 추가 자사주 매입·소각도 결의했다. 업계에서는 KB금융이 자본 적정성을 유지하면서도 주주환원 정책을 공격적으로 이어가고 있다는 점에 주목하고 있다.
투데이e코노믹 박재형 기자 | 동아에스티 자회사 동아참메드가 혈액응고검사 분야 진출에 본격적으로 나선다. 기존 체외진단(IVD) 사업 포트폴리오를 한층 넓혀 검사 전 단계부터 진단까지 아우르는 ‘토탈 IVD 솔루션’ 구축에 속도를 내겠다는 구상이다. 동아참메드는 23일부터 24일까지 서울 서대문구 홍은동 스위스 그랜드호텔에서 열리는 대한진단검사의학회 2026년 춘계심포지엄에 참가한다고 23일 밝혔다. 이번 심포지엄은 ‘Laboratory Intelligence: Data Meets Diagnostics’를 주제로 열리며, 국내외 진단검사의학 분야 전문가들이 최신 연구 동향과 기술 정보를 공유하는 자리다. 동아참메드는 이번 행사에서 자사의 주요 진단 및 감염관리 장비를 선보이며 병원·검사실 시장 공략에 나선다. 전시 품목에는 자동화 형광면역장비 ‘LIAISON XL’, 채혈 준비 자동화 시스템 ‘GNT-9’, 전자동 생화학 검사장비 ‘Indiko Plus’, 혈액 배양 장비 ‘HubCentra 84’, 감염병 예방용 방역 살균소독티슈 ‘ED WIPES’ 등이 포함됐다. 진단검사실의 자동화와 효율성, 감염관리 수요를 겨냥한 제품군을 전면에 내세운 것이다. 특히
투데이e코노믹 = 박재형 기자 | 현대자동차가 2026년 1분기 글로벌 수요 둔화와 관세 부담, 원자재 가격 상승이라는 삼중 악재 속에서도 역대 1분기 기준 최대 매출을 기록했다. 판매 물량은 줄었지만 하이브리드차(HEV)를 중심으로 한 고부가가치 차종 비중 확대와 금융 부문 개선이 외형 성장을 이끌었다는 평가다. 현대차는 23일 경영실적 콘퍼런스콜을 통해 2026년 1분기 IFRS 연결 기준 매출 45조9389억원, 영업이익 2조5147억원, 당기순이익 2조5849억원을 기록했다고 밝혔다. 도매 판매는 97만6219대로 집계됐다. 매출은 전년 동기 대비 3.4% 증가하며 1분기 기준 최대치를 새로 썼다. 반면 영업이익은 30.8% 감소했고, 영업이익률은 5.5%를 기록했다. 대외 환경 악화로 수익성이 압박받았지만, 시장 예상보다 견조한 수익 방어력을 보여줬다는 해석도 나온다. 핵심은 하이브리드였다. 현대차의 1분기 글로벌 친환경차 판매는 전년 동기보다 14.2% 증가한 24만2612대로 늘었다. 이 가운데 전기차(EV)는 5만8788대, 하이브리드차는 17만3977대로 집계됐다. 특히 하이브리드 판매는 분기 기준 역대 최대 실적이다. 전체 판매에서 친환경차
투데이e코노믹 = 박재형 기자 | 중국 자동차 업계가 수익성 붕괴라는 구조적 위기에 빠져들고 있다. 올해 1분기 중국 국내 자동차 판매량이 전년 동기 대비 20.3% 감소한 가운데, 업계 선두인 BYD조차 지난해 모회사 귀속 순이익이 19% 줄어들며 사실상 성장 정체 국면에 진입했다. 광저우자동차(GAC)는 2010년 증시 상장 이후 처음으로 연간 적자를 기록했고, 공장 가동률도 평균 73%대까지 떨어졌다. 수십 개 브랜드가 동질화된 제품을 놓고 출혈 경쟁을 벌이는 구조가 한계에 봉착한 것이다. 이 같은 중국 시장의 침체는 현대자동차에도 중요한 전략적 시사점을 던진다. 현대차는 한때 중국 합작법인(베이징현대)을 통해 연간 100만 대 이상을 팔았지만, 현재 중국 내 연간 판매는 13만 대 수준으로 쪼그라든 상태다. 중국 시장에서 사실상 후퇴한 현대차는 지금 글로벌 판매 구조를 어떻게 재편할 것인가를 두고 복잡한 계산을 해야 하는 시점에 놓여 있다. 미국 의존의 대가, 4조 원이 넘는 관세 청구서 현대차가 직면한 가장 시급한 과제는 미국 관세 충격이다. 현대차는 지난해 미국의 고율 관세로 4조1100억원에 달하는 비용을 부담했다. 기아까지 합산하면 그룹 전체
투데이e코노믹 = 박재형 기자 | 목표를 낮췄다. 그게 솔직한 것이다. 올해 초 현대차가 공시한 연간 판매 목표는 415만 8300대다. 전년 실적보다 0.38% 낮게 잡았다. 완성차 업체가 스스로 목표를 하향하는 건 흔한 일이 아니다. 수치를 낮춰 잡았다는 건 그만큼 외부 환경을 무겁게 보고 있다는 뜻이다. 배경은 짐작하기 어렵지 않다. 미국 관세, 전기차 캐즘, 중국 업체의 가격 공세. 2025년에도 현대차는 해외 판매에서 목표치를 1.1% 밑돌았다. 북미는 버텼지만 유럽과 아태 지역이 흔들렸다. 지금 현대차가 맞닥뜨린 시장은 한 방향으로 위기가 오는 게 아니다. 여러 방향에서 동시에 압박이 들어오고 있다. 그러면서 회사가 내세운 키워드는 '수익성'이다. 많이 팔기보다 제대로 팔겠다는 것. 2026년 영업이익률 목표를 6.3~7.3%로 잡았는데, 2025년 실제치 6.2%보다 높다. 볼륨은 줄이되 마진은 지키겠다는 선언이다. 관세 충격, 생각보다 덜했던 이유 작년 내내 시장을 긴장시켰던 미국 자동차 관세는 결국 15%로 확정됐다. 처음 거론됐던 25%보다 낮아졌고, 조지아 메타플랜트(HMGMA)의 현지 생산이 본격화되면서 관세 부담의 상당 부분을 흡수할
투데이e코노믹 = 박재형 기자 | '해방의 날' 1주년, 달라진 것과 달라지지 않은 것 오늘은 트럼프 대통령이 이른바 '해방의 날(Liberation Day)'을 선언하며 전 세계 183개국에 국가별 차등 상호관세를 전격 부과하겠다고 밝힌 지 꼭 1년이 되는 날이다. 지난해 4월 3일 국가별 상호관세를 확정해 발표했고, 유예 기간을 거쳐 2025년 8월 7일 오후 공식 발효됐다. 그 1년 사이 세상은 많이 바뀌었다. 2026년 2월 20일, 미국 연방대법원은 IEEPA(국제비상경제권한법)가 대통령에게 관세 부과 권한을 부여하지 않는다며 상호관세를 위법으로 판결했다. 트럼프 2기의 핵심 통상 무기가 법적 근거를 상실하는 순간이었다. 그러나 한국 수출 기업들이 안도의 한숨을 내쉬기엔 아직 이르다. 관세 전쟁은 형태를 바꿔가며 계속되고 있기 때문이다. 상호관세는 무효됐지만, 관세는 그대로다 대법원 판결 직후 상황은 혼란스러웠다. 대법원은 헌법 제1조에 따라 관세 부과 권한이 의회에 속한다고 판단하면서, 트럼프 행정부가 상호관세를 부과하며 근거로 삼은 IEEPA에 대통령의 관세 부과 권한이 명시되어 있지 않다고 밝혔다. 그러나 트럼프 행정부는 즉각 대체 카드를 꺼냈
투데이e코노믹 = 박재형 기자 | 구광모 LG그룹 회장이 미국과 브라질을 잇달아 찾았다. 한쪽에서는 AI 시대의 핵심 인프라로 떠오른 에너지저장장치(ESS) 사업의 경쟁력을 점검하고, 다른 한쪽에서는 20억 인구를 품은 신흥시장 공략의 속도를 높였다. 구 회장의 발길은 LG그룹이 지금 무엇을 가장 중요하게 보고 있는지를 그대로 보여주는 나침반이었다. "하드웨어를 넘어라"…ESS 통합 솔루션 역량 강조 구 회장은 지난달 30일(현지시간) 미국 매사추세츠주에 위치한 LG에너지솔루션의 ESS 시스템통합(SI) 자회사 버테크(Vertec)를 찾았다. 버테크는 LG에너지솔루션이 배터리 하드웨어 공급을 넘어 소프트웨어 기반의 운영·관리 역량을 결합한 통합 ESS 솔루션을 제공하기 위해 인수한 회사다. 현장에서 구 회장은 임직원들에게 분명한 메시지를 전달했다. "어떤 외부 환경에도 흔들리지 않는 사업 기반을 확보해야 한다." 미국의 관세 정책 불확실성과 글로벌 배터리 공급망 재편이라는 거센 파고 속에서도 본질적인 경쟁력을 잃지 말라는 주문이었다. 그는 이어 "ESS 배터리 하드웨어 공급을 넘어 부가가치가 높은 통합 솔루션 역량을 높여 시장을 선도하는 압도적 지위를 구축해
투데이e코노믹 = 박재형 기자 | 한화솔루션이 경영진 자사주 매입과 대규모 기술 투자를 동시에 추진하며 ‘책임경영+기술 중심 성장’ 전략을 본격화한다. 특히 차세대 태양광과 데이터 기반 에너지 기술에 대한 투자 확대가 핵심 축으로 부상하고 있다. 김동관 포함 경영진 42억원 매입…“미래 성장 확신” 김동관 전략부문 대표이사(부회장)는 약 30억원 규모(약 8만1,500주)의 자사주를 매입할 계획이다. 남정운 케미칼 부문 대표와 박승덕 큐셀 부문 대표도 각각 약 6억원 규모의 주식 매입에 나서며, 최고 경영진 전체로는 총 42억원 규모의 지분 매입이 이뤄진다. 이번 매입은 유상증자 추진과 맞물려 경영진이 직접 책임경영 의지를 보여주는 동시에, 향후 사업 성장성에 대한 확신을 시장에 전달하려는 전략적 행보로 해석된다. 다른 임원들도 자율적으로 매입에 참여할 예정이다. ‘페로브스카이트 탠덤’ 중심 9000억 투자…차세대 에너지 승부수 한화솔루션은 이번 유상증자를 통해 확보하는 약 2조4,000억원 중 9,000억원을 차세대 태양광 기술에 집중 투자한다. 핵심은 ‘탠덤(Tandem) 셀’과 ‘탑콘(TOPCon)’ 기술이다. 탠덤 셀은 기존 실리콘 태양광 셀 위에 페
투데이e코노믹 = 박재형 기자 | 2026년 2월 28일 미국·이스라엘의 합동 공습 '에픽 퓨리' 작전 개시 이후 이란과의 전면전이 현실화되면서, 메모리 슈퍼사이클 한복판에 있던 글로벌 반도체 산업이 새로운 국면에 접어들었다. AI 수요라는 강력한 성장 엔진은 여전히 가동 중이지만, 에너지 가격 급등과 공급망 교란이라는 외부 충격이 겹치며 업황 전망이 한층 복잡해지고 있다. ■ 호르무즈 봉쇄 → 에너지 가격 직격탄 가장 즉각적인 충격은 에너지 가격 상승이다. 전 세계 석유 액체 소비량의 5분의 1, 해상 석유 무역의 4분의 1 이상이 호르무즈 해협을 통과하는데, 이란의 보복으로 이 항로가 사실상 봉쇄 상태에 놓이면서 에너지 비용이 수직 상승했다. 반도체 산업은 전력 의존도가 극히 높은 구조다. HBM 시장의 80%, D램 시장의 70%를 점유하고 있는 삼성전자·SK하이닉스와 엔비디아 칩을 독점 생산하는 TSMC 모두 막대한 전력을 사용하며, 이들이 사용하는 전력의 근간인 화석 연료 상당 부분을 호르무즈 해협을 통한 수입에 의존하고 있다. 특히 대만은 LNG 수요의 3분의 1 이상을 중동에서 들여온다. IDC(International Data Corporati