투데이e코노믹 = 우혜정 기자 | 주요 OTT 업체들이 잇따라 가격 인상, 계정 공유 금지를 단행하면서 '스트림플레이션(스트리밍+인플레이션)'이 본격화하고 있다는 평가가 나온다. 구독료에 부담을 느낀 OTT 소비자들이 대거 이탈할 수 있다는 전망이 제기된다. 17일 업계에 따르면 앞으로 넷플릭스 구독자가 같은 집에 살지 않는 사람과 계정을 공유하려면 매달 5000원의 추가 요금을 내야 한다. OTT 1위 업체인 넷플릭스는 최근 홈페이지 공지를 통해 “넷플릭스 계정의 이용 대상은 회원 본인과 함께 거주하는 사람, 즉 한 가구의 구성원”이라며 새로운 계정공유 규정을 공개했다. 가족이라해도 따로 산다면 추가 요금을 지불해야 한다. 넷플릭스는 IP 주소(인터넷상 고유 주소)와 접속 전자기기의 ID, 계정 활동 정보 등을 활용해 이를 모니터링할 것으로 알려졌다. 디즈니플러스도 이달부터 사실상 요금을 인상했다. 9900원 단일 요금제였던 디즈니플러스는 이달부터 광고 없는 프리미엄 요금제를 신설해 요금체계를 이원화했다. 프리미엄 요금제는 1만3900원으로 기존 요금보다 4000원 비싸다. 또 디즈니플러스는 계정공유에 대한 약관도 신설해 내년부터 단속을 강화할 방침이다.
투데이e코노믹 = 우혜정 기자 | 카카오모빌리티가 카카오T 가맹 택시 수수료율를 3% 이하로 낮추는 방안을 추진한다. 또 그간 업계에서 지적해 온 '콜 몰아주기' 의혹 해소를 위한 대안 마련에도 착수하는 등 택시업계와의 상생을 본격화할 계획이다. 15일 업계에 따르면 카카오모빌리티는 최근 택시4단체(전국택시노동조합연맹·전국민주택시노동조합연맹·전국개인택시운송사업조합연합회·전국택시운송사업조합연합회), 가맹 택시 협의체와 각각 간담회를 개최했다. 카카오모빌리티는 “택시기사의 부담을 최소화하기 위해 신규 출시할 가맹 서비스의 계속 가맹금(가맹 수수료)은 ‘3% 이하’로 적극 검토할 계획”이라며 “계속 가맹금을 최소화한 새로운 가맹 서비스 상품 안을 연말까지 마련할 예정”이라고 밝혔다. 현재 카카오T는 가맹 택시 운임의 20%를 수수료로 받는 '가맹 계약'과 가맹 택시들이 운행 데이터 등을 제공하고 광고·마케팅에 참여하면 15~17%를 다시 택시기사에게 돌려주는 '제휴 계약'으로 사업이 운영되고 있다. 따라서 실제 택시기사가 부담하는 실질 수수료율은 3.3~5% 수준이다. 카카오 가맹 택시들은 우티(2.5%)와 비교해 비싼 수수료율을 지적하며 인하를 요구해 왔다. 또
투데이e코노믹 = 우혜정 기자 | 네이버가 올해 초 인수한 포시마크 효과를 톡톡히 보고 있다. 네이버는 글로벌 경제 상황 등 대내외 불확실성이 큰 시기에 포시마크 인수에 거액을 투자하면서 무리한 몸집 불리기 아니냐는 지적을 받아왔다. 하지만 최근 포시마크 매출을 중심으로 커머스 부문의 괄목할 만한 성장세를 보여주면서 우려를 잠재웠다. 네이버는 올해 3분기 매출 2조4453억원, 영업이익 3802억원을 기록했다. 전년 동기 대비 각각 18.9%, 15.1% 증가했다. 매출과 영업이익 모두 분기 사상 역대 최대치다. 특히 포시마크가 포함된 커머스 부문은 이번 분기 전 사업부문 중 전년 동기 대비 가장 높은 성장률을 보였다. 네이버 매출 비중도 두번째로 높았다. 포시마크는 북미에서 가장 큰 C2C(개인 간 거래) 플랫폼으로 올해 초 네이버가 1조6700억원에 인수했다. 국내 인터넷 기업 역사상 최대 규모 인수였다. 인수 발표 이후 거액의 인수액, 포시마크의 연간 부채액 등을 고려했을 때 무리한 투자라는 부정적인 의견이 많았다. 커머스 매출 성장률 41.3%...포시마크 제외 시 14.7%에 그쳐 하지만 네이버는 커머스 부문 매출 6474억원을 기록하며 포시마크의
투데이e코노믹 = 우혜정 기자 | 여러 악재를 맞은 카카오가 분기 기준 역대 최대 매출을 기록했다. 카카오는 SM엔터테인먼트를 무리하게 인수해 사법리스크에 빠졌다는 지적을 받아왔지만 한편으로는 SM 매출로 실적을 크게 방어하게 됐다. 카카오는 한국국제회계기준(K-IFRS) 올해 3분기 매출 2조1609억원을 기록했다. 전년 동기 대비 16% 늘어난 수치다. 영업이익은 1403억원을 달성했다. 이 중 콘텐츠 부문 내 음악(뮤직) 매출이 5133억원으로 전년 동기 대비 105% 급증했다. 아티스트들의 앨범이 역대 최대 분기 판매량을 기록하는 등 호실적을 보인 SM 매출이 반영된 영향이 크다. SM의 이번 분기 매출은 2663억원에 달한다. 카카오의 이번 실적에서 SM을 제외하면 전년 동기 대비 매출 증가율도 2%로 내려갈 뿐만 아니가 영업이익 증가율은 전년 동기 대비 -23%로 주저앉게 된다. 뮤직 매출도 절반 가까이 삭감된 2569억원에 그친다. 이외 플랫폼 기타 매출은 전년 동기 대비 5% 증가한 4285억원을 기록했다. 카카오페이 글로벌 거래액 증가와 카카와모빌리티 사업의 안정적 성장에 힘입었다. 스토리 매출은 8% 증가한 2491억원을, 미디어 매출은 1
투데이e코노믹 = 이혜진 기자 | "지금까지 1029개 구매" '반품 배송비 2만원' 저렴해서 클릭하고 보니 추가 금액 ... 쿠팡, 11번가, 위메프, G마켓, 티몬 등 주요 온라인 쇼핑이 여전히 다양한 다크패턴을 사용하고 있는 것으로 나타났다. 다크패턴은 온라인 상에서 사용자들을 속이기 위해 교묘하게 설계된 인터페이스를 의미한다. 공정거래위원회는 올해 7월 31일, 온라인 다크패턴 세부 유형을 19개로 구분하고, 사업자 관리사항과 소비자 유의사항을 담은 '온라인 다크패턴 자율관리 가이드라인'을 발표한 바 있다. 다른 소비자들 몇명이 제품을 선택했는지 표기해 구입을 압박하거나, 마감 임박 등의 문구로 시간 제한 알림, 반품 배송비를 터무니없이 높이 책정한 사실을 숨겨놓는 등 다크패턴의 유형은 19개에 달했다. 한국소비자원이 국내 38개 온라인 쇼핑몰에 대한 다크패턴 사용실태를 조사했더니, 확인된 다크패턴의 수가 총 429개로 쇼핑몰 당 평균 5.6개의 다크패턴 유형을 사용하고 있었다. # 사례 1. 취소 어렵게 하는 부당한 반품 배송비 40대 A씨는 온라인 쇼핑몰에서 갤럭시 버즈2 이어폰을 결제한 다음 날, 타 사이트에서 2만원 정도 낮은 가격에 구입할 수
투데이e코노믹 = 박재형 기자 | 온라인 차량관리 플랫폼 타이어픽이 앱 런칭 1주년을 맞았다고 지난 1일 밝혔다. 카티니가 운영하고 있는 타이어픽(tire-pick.com)은 타이어∙배터리∙엔진오일 등 각종 차량 관련 제품 교체를 돕는 스마트한 모빌리티 플랫폼이다. 간결한 인터페이스와 구매 추천 큐레이션 기능 등 고객 편의를 기반으로 하는 모바일 앱을 지난해 10월 선보였으며, 1년 만에 다운로드 15만 건을 돌파하는 등 모빌리티 고객의 든든한 차량 관리 파트너로 사랑받고 있다. 타이어픽은 앱 런칭 1주년을 기념해 고객 사은 이벤트를 준비했다. 타이어픽 앱 런칭 1주년 이벤트 페이지를 SNS에 게시하고 인증한 고객 중 20명을 추첨해 네이버페이 3만 포인트를 지급한다. 또한 홈페이지와 앱을 통해 출제되는 퀴즈 3문제를 모두 맞힌 정답자 전원에게 타이어픽 1000포인트를 제공하고, 정답자 중 3명에게는 타이어 2만 원, 엔진오일 1만 원 할인 쿠폰팩도 증정한다. 이번 이벤트는 이달 28일까지 응모 가능하며, 당첨자는 내달 1일 발표 예정이다. 작은 기념 이벤트를 통해 고객과 나눔의 가치를 더한다는 의미를 담았다. 타이어픽은 사이트 및 앱 사용 편의성을 지속 개
투데이e코노믹 = 우혜정 기자 | 국내 가상자산 거래소 고팍스의 최대주주인 바이낸스가 고팍스에 대한 지원을 지속할 것이라는 뜻을 밝히면서 한국 시장 철수 의혹을 불식시켰다. 최근 고팍스 주주로 코스닥 상장사인 시티랩스가 들어온 이후 바이낸스가 지분과 경영권을 시티랩스에 넘기고 국내 시장에서 엑시트(Exit)할 가능성이 있다는 지적이 제기돼 왔다. 바이낸스 아시아태평양 지역을 담당하고 있는 스티브 영 킴 이사는 31일 국내 언론과 가진 미디어 라운드 테이블에서 "금융당국의 인가 프로세스는 노력을 한다고 되는 부분은 아니"라면서도 "그 부분은 고팍스가 메인 역할을 할 것이고 바이낸스는 고팍스가 필요로 할 때 지속해서 대처하겠다"고 밝혔다. 바이낸스는 지난 3월 고팍스 대주주로 올라서면서 금융정보분석원(FIU)에 사업자 변경 신고서를 제출했지만 아직까지 수리되지 않고 있는 상태다. 김 이사는 최근 고팍스 이사진이 대폭 교체된 것과 관련해 “한국인으로 (새롭게) 이사진을 구성한 건 이 방식이 조금 더 효율적이고 소통에 도움이 될 것 같다고 고팍스에서 요청을 했기 때문에 맞춰줬었던 부분”이라고 설명했다. 이어 “신규로 선임된 조영준 대표의 거래소 운영에서 역할 분담
투데이e코노믹 = 우혜정 기자 | SM엔터테인먼트 시세조종 의혹을 받고 있는 카카오가 ‘준법감시기구’를 신설해 내부 통제 시스템을 강화한다. 카카오 창업자인 김범수 미래이니셔티브 센터장은 지난 30일 주요 공동체 CEO 등 20여 명이 참석한 가운데 공동체 경영회의를 열고 이 같은 지배구조 개선책에 합의했다. 회의에서 경영진들은 현 상황을 최고 비상 경영 단계로 인식, 문제점을 진단하고 해결 방안을 논의했다. 김 센터장은 이날 “최근 상황을 겪으며 나부터 부족했던 부분을 반성하고, 더 강화된 내외부의 준법 경영 및 통제 시스템을 마련하는 게 필요하다고 생각했다”고 밝혔다. 눈에 띄는 점은 계열사 경영을 CEO 자율에 맡겨왔던 카카오가 그룹 중심의 리스크 관리 체제를 구축하기로 했다는 점이다. 카카오는 준법감시기구를 외부 조언을 받는 데서 나아가 각 계열사 경영을 실질적으로 컨트롤 할 수 있는 구속력 있는 조직으로 만들기로 했다. 신사업이나 대규모 투자를 할 경우 초래될 수 있는 사회적 영향에 대해 외부 평가를 받는 방안도 추진하기로 했다. 법조계 등 외부 인사 영입한 삼성 준감위 모델 업계에서는 카카오의 감시기구가 삼성의 준법감시위원회와 비슷한 조직일 것으로
투데이e코노믹 = 우혜정 기자 | 애플페이의 과도한 수수료 문제가 도마 위에 올랐다. 높은 수수료가 제휴사인 현대카드뿐만 아니라 소비자에게도 피해를 줄 수 있다는 우려가 제기되고 있다. 최근 국회 정무위원회 소속 윤창현 국민의힘 의원이 여신금융협회와 현대카드 통계를 분석한 자료에 따르면 현대카드가 내는 애플페이 수수료는 결제 금액의 0.15%다. 애플이 중국에서 받는다고 알려진 수수료율인 0.03%보다 5배 높다. 애플페이의 결제 수입률도 일반 신용카드에 비해 낮다. 애플페이의 결제 수입률은 1.77%로 일반카드 결제 수입률인 1.87%에 비해 0.10%포인트(p) 떨어지는 것으로 집계됐다. 현대카드는 비자(VISA) 등에도 수수료를 지급하고 있기 때문에 이를 포함하면 애플페이 손실률은 일반 카드보다 0.46% 높다. 애플페이의 독점 제휴사로 현대카드가 얻는 소비자 유치 효과도 한계에 다다랐다는 평이 나온다. 현대카드의 신규 회원수는 애플페이를 도입한 3월 20만3000명으로 정점을 찍은 후 4월 16만6000명, 5월 14만5000명, 6월 12만5000명, 7월 12만명, 8월 11만5000명 등 점차 감소하고 있는 추세다. 올해 8개 현대카드 단종...
투데이e코노믹 = 우혜정 기자 | 국내 가상자산 거래소들 사이에서 '수수료 무료' 정책이 유행처럼 번지는 등 출혈경쟁이 본격화하고 있다. 27일 업계에 따르면 고팍스는 지난 24일 오전 10시부터 비트코인, 이더리움, USDC, 리플에 대한 거래 수수료 무료 및 출금 수수료 인하 이벤트를 시작했다. 4종 가상자산의 거래 수수료는 이날부터 별도의 안내가 있기 전까지 무료다. 해당 가상자산의 출금 수수료도 함께 인하됐는데 비트코인 출금 수수료는 0.00012BTC, 이더리움은 0.001ETH, 리플은 0.4XRP, 유에스디코인은 5.26USDC다. 국내 5대 거래소 중 수수료 무료 정책을 도입한 것은 고팍스가 3번째다. 코빗은 지난 20일 오전 9시부터 거래지원을 하는 전체 가상자산에 대한 거래 수수료를 전면 무료화하는 이벤트를 진행하고 있다. 지난 23일부터는 해당 이벤트를 기념하는 차원에서 코드(CODE) 트래블룰 솔루션 가입 거래소에서 보유 중인 가상자산을 100만원 이상 코빗으로 입금하면 5000원 상당 비트코인을 지급하는 이벤트도 시작했다. 앞서 2위 사업자 빗썸은 지난 4일 오후 6시부터 상장된 모든 가상자산의 수수료를 전면 무료화했다. 0.04~0.